Online & practical operator training
and instruction
for forklifts / industrial trucks, aerial work platforms, cranes and more

Ausbilden nach dem neuen Grundsatz 308-001 dürfen Sie bereits jetzt. Mit der Veröffentlichung zur Kommentierungsphase darf schon nach der neuen Fassung qualifiziert werden. Es gilt eine Übergangsphase, in der sowohl die Ausbildung nach dem bisherigen Grundsatz (12/2022) als auch nach dem neuen DGUV Grundsatz 308-001 zulässig ist. Der Entwurf steht bis 22. August 2026 zur öffentlichen Kommentierung. Nach Auswertung der Kommentare soll die finale Fassung im ersten Quartal 2027 erscheinen und dann verbindlich werden. Wer jetzt schon umstellt, ist frühzeitig vorbereitet und bildet von Anfang an nach dem aktuellen Stand aus.

Nein – sofern eine vollständige und nachvollziehbare Qualifikation vorliegt. Dazu gehören ein Qualifizierungszertifikat und ein Fahrausweis (Bedienausweis), jeweils Flurförderzeug-Typ-bezogen, sowie die schriftliche Beauftragung. Liegt diese vollständige Qualifikation vor, bleibt sie gültig – eine nachträgliche Modulqualifizierung nach dem neuen DGUV Grundsatz 308-001 ist nicht erforderlich. Wichtig ist dabei: Entscheidend ist nicht allein, dass ein Zertifikat existiert, sondern dass die Qualifizierung tatsächlich ordnungsgemäß durchgeführt wurde. Eine anerkennungsfähige Ausbildung erkennen Sie unter anderem daran: •      Theorie und Praxis wurden vermittelt – mit jeweils eigener Prüfung. •      Angemessener Zeitumfang – keine „in wenigen Stunden durchgewunkene“ Schulung. •      Angemessene Gruppengröße, die echtes Üben am Gerät ermöglicht. •      Dokumentierte Inhalte entsprechend dem jeweiligen FFZ-Typ. Ein Zertifikat aus einer verkürzten Schulung mit zu geringem Umfang, unvollständigen Inhalten oder ohne ordentliche Prüfung erfüllt diese Anforderung nicht – und genießt damit auch keinen Bestandsschutz. Hinzu kommt: Solche Schulungen dürfen sich nach dem neuen Grundsatz auch nicht auf den DGUV Grundsatz 308-001 oder die DGUV Vorschrift 68 berufen – wer mit dem Grundsatz wirbt, muss seine Maßstäbe auch tatsächlich erfüllen.

Sie entfallen. Der DGUV Grundsatz 308-001 ersetzt die Stufen 1 und 2 durch ein modulares System mit einer einmaligen allgemeinen Theorie und gerätespezifischen Modulen je Flurförderzeug-Typ. Die betriebliche Qualifizierung (früher Stufe 3) bleibt erhalten.

Ja – aber nur hochwertiges, echtes E-Learning. Der DGUV Grundsatz 308-001 lässt E-Learning und Live-Online-Training für den Theorieteil zu, knüpft das aber an klare Qualitätskriterien. Ein reines Selbststudium mit „Durchklick-PDFs“ oder simplen Folien ohne Interaktion und Betreuung erfüllt diese Anforderungen nicht und ist nicht anerkennungsfähig. Ein anerkennungsfähiges E-Learning zeichnet sich unter anderem aus durch: • klare, dokumentierte Lernziele mit Bezug zur betrieblichen Praxis, • interaktive Inhalte (Medien, Wissenschecks, Übungen) statt reinem Lesen, • eine Lernfortschrittskontrolle, die für Teilnehmende und Qualifizierende sichtbar ist, • einen Rückkanal zum Qualifizierenden (mindestens asynchron, Antwort innerhalb eines Arbeitstags). Ein Live-Online-Training (LoT) gilt nur dann als hochwertig, wenn auch die technischen und didaktischen Rahmenbedingungen stimmen: • professionelles Studio mit guter Beleuchtung sowie semiprofessioneller Kamera- und Tontechnik, • qualifizierte Live-Online-Trainer mit didaktischem Konzept und entsprechender Weiterbildung, • Kamera- und Mikrofonpflicht auf beiden Seiten für echte Interaktion. Kurz gesagt: Digitale Theorie ist ausdrücklich erwünscht – aber sie muss didaktisch und technisch hochwertig sein. Genau darauf ist das E-Learning der LTS-Akademie ausgelegt.

Die Bestehensgrenze für die Theorieprüfung nach dem neuen DGUV Grundsatz 308-001 wurde von 70 % auf 80 % angehoben – bezogen auf die richtig beantworteten Fragen bzw. erreichten Punkte.

Wer Gabelstapler-Ausbilder werden möchte, braucht laut dem neuen DGUV Grundsatz 308-001 unter anderem eine erfolgreiche Bedienpersonen-Qualifizierung, zwei Jahre Praxiserfahrung, eine vierjährige Tätigkeit auf DQR-Niveau 5 (z. B. Meister) sowie die erfolgreiche Teilnahme an einer Ausbildung für Qualifizierende mit Prüfung.

Ja. Mitgängerflurförderzeuge - etwa der elektrische Hubwagen („Ameise“) oder der Handhubwagen – waren bisher von der Qualifizierungspflicht ausgenommen. Der DGUV Grundsatz 308-001 bezieht Niederhub- und Hochhub-Mitgängerflurförderzeuge sowie den Handhubwagen ein. Künftig ist eine Qualifizierung in Theorie und Praxis erforderlich.

Für Branchen wie Einzelhandel, Baumärkte und Logistik entsteht ein erheblicher Nachschulungsbedarf. Wer bisher nur unterwiesen wurde, verfügt über keine anrechenbare Vorqualifikation – daher sind nach dem DGUV Grundsatz 308-001 Grundmodul und Mitgänger-Modul vollständig zu absolvieren. Wir unterstützen die Umsetzung auch für große Mitarbeiterzahlen.

Die Beauftragung erteilt allein der Unternehmer, und sie muss nachvollziehbar sein (§ 7 DGUV Vorschrift 68). Sie gilt für bestimmte Betriebe bzw. Betriebsteile und Flurförderzeuge, ist nicht auf andere Unternehmen übertragbar und erlischt beim Ausscheiden aus dem Unternehmen.

Die Ergebnisse der Theorie- und Praxisprüfung sind zu dokumentieren und aufzubewahren. Der neue DGUV Grundsatz 308-001 empfiehlt eine Aufbewahrungsdauer von 10 Jahren. So bleibt die ordnungsgemäße Qualifizierung jeder Bedienperson langfristig nachvollziehbar.

Die Anerkennung erteilt die Leitung des zuständigen DGUV-Sachgebiets auf Antrag und bei entsprechenden Nachweisen. Sie wird schriftlich erteilt und ist drei Jahre gültig, eine Verlängerung ist auf Antrag möglich.

Nein, nicht zwingend. Entscheidend ist, dass qualifizierte Ausbilder für die benötigten FFZ-Typen zur Verfügung stehen. Gerade bei vielen Standorten lässt sich der Ausbildungsbedarf bündeln – wir beraten zur passenden Struktur nach DGUV Grundsatz 308-001.